5月12日上午10点，山东省宁阳县磁窑镇邮政快递分拣中心迎来了一辆特殊的快递车：公交车。但分拣员们似乎早已习惯它的存在，待公交车停稳后，迅速将打包好的快递包裹搬运到车门旁。
“都全了吧，没问题就签单子了。”司机王金桥一边熟练地把包裹搬上车，一边对宁阳磁窑邮局的分拣员说。随着交接单签字完成，记者也跟着王金桥坐上了“客货邮”专车。“我们是‘客货邮’专车，是磁窑汽车站和县邮政公司合作的。”王金桥说：“咱们走的是一条专线，沿途经过7个村级自提点，每个自提点都会有相应包裹下车，也有上行快递需要捎回。”
10点20分，客车到达第一个“客货邮”服务点磁窑镇后李村，王金桥将快递包裹交接给超市老板，由超市老板签字确认，同时车上还多了一些“新乘客”——要捎回镇里的快递。说起上行快递，磁窑邮政公司分拣员夏法文告诉记者：“居民们有快递要寄发，就可以将快递件送到就近的客货邮服务点，再由公交司机捎至磁窑邮政公司，大大提高了快递出村的效率。”“近年来我县已实现‘村村通客车’，但在实际运营中，却存在客流量太低的情况，尤其是偏远的乡村线路，空车也得跑。”宁阳县交运公司副总经理、磁窑站站长徐玉光无奈地说。2022年，宁阳县出台《关于进一步加快推进农村寄递物流体系建设的通知》，推进交运公司和邮政公司牵手，实现公交线路和运输车辆运力共享。县邮政公司抢抓机遇，坚持以“资源共享、客货兼顾、运邮结合、融合发展”为原则，积极探索“客货邮”“进村办”融合发展模式，充分运用交运公司新能源公交城乡全覆盖及宁阳邮政基层网点优势，搭建县、乡、村三级快递物流体系平台，着力破解快递进村“最后一公里”、农货进城“最初一公里”，畅通乡村物流，拓展农村消费。
“原来我们的邮件从邮件处理中心到乡镇支局、再从乡镇支局，通过投递员送到各个邮件自提点，受限于车辆、人手不足的情况，快递下乡的‘最后一公里’往往需要花费很多时间。”宁阳邮政公司业务主管张鹏翔说。现在“客货邮”专车从邮件处理中心直接沿途经停邮件代收站点，比以往提前了3—5个小时，真真正正方便了群众。依托这一模式，越来越多的农产品走出了田间地头。“以往因为位置偏远人手不足，基地采摘邮寄的新鲜农产品想运到县城，最快也要一天时间。现在有了‘客货邮’，县内随时送达，市区当天送达，客户收到的产品都是新鲜货，也为村民打开了销路，真是‘客货邮’解了群众忧。”张鹏翔说。目前“客货邮”模式正在宁阳县磁窑镇进行试点，开通了2个专线，7个村级自提点，待模式成熟后将在全县范围内铺开。
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